為了躲避別人的車(chē)輛導致自己出事故，兩車(chē)并沒(méi)有接觸，該事故責任該如何認定？沒(méi)碰到也需要賠償嗎？一起來(lái)看下面的案例。
案情回顧
2022年5月15日，原告王某騎二輪電動(dòng)自行車(chē)沿德杰小區門(mén)前道路由東向西行駛至臨潼人民北路火車(chē)站段300米（德杰小區門(mén)前路段）時(shí)，被告羅某駕駛小型客車(chē)由德杰小區車(chē)庫突然駛出，準備進(jìn)入主干道，王某為躲讓羅某所駕駛車(chē)輛，采取緊急制動(dòng)措施，致電動(dòng)車(chē)倒地自己摔倒受傷。
事故發(fā)生后，王某被送往醫院住院治療，共花費醫療費41047.29元，經(jīng)鑒定傷殘等級為九級。
經(jīng)交警大隊進(jìn)行事故責任認定，羅某負該事故的次要責任，王某負事故主要責任。
事后，王某要求被告依法履行賠償責任，羅某則稱(chēng)王某系自行摔倒，其應自擔損失拒絕賠付，多次協(xié)商未果后，王某訴至法院。
法院審判
法院經(jīng)審理認為，羅某駕駛機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，經(jīng)交警部門(mén)出具的事故證明認定負事故次要責任，且結合雙方當事人的陳述及現有證據，能夠證明王某此次受傷和電動(dòng)車(chē)受損與羅某駕車(chē)行為具有因果關(guān)系，交通事故的產(chǎn)生與事故方是否發(fā)生碰撞無(wú)必然關(guān)系，羅某理應承擔相應的民事責任；由于案涉的機動(dòng)車(chē)在保險公司投有交強險和商業(yè)險，事故發(fā)生在保險期內，保險公司應在保險限額內承擔相應民事責任。
最終法院認定王某本次交通事故的經(jīng)濟損失合計274737.14元，應由保險公司在交強險項下賠償醫療類(lèi)18000元、傷殘類(lèi)180000元、財產(chǎn)損失550元，剩余部分合計76187.14元，由保險公司在商業(yè)三者險項下按40%賠償30474.86元。
由于該交強險和商業(yè)三者險足以支付王某合理的經(jīng)濟損失，故被告羅某不再承擔賠償責任，但應依法負擔案件受理費，鑒定費。判決作出后，各方均服判息訴，現該判決已生效。
唯辯提醒
車(chē)輛之間沒(méi)有發(fā)生直接碰撞，也可能承擔交通事故責任。這是為什么呢？
“交通事故”是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外，造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件?！芭鲎病辈皇浅袚熑蔚谋匾獥l件，在發(fā)生交通事故的時(shí)候，當事人雙方?jīng)]有發(fā)生物理碰撞的一種交通事故形態(tài)，為“無(wú)接觸式交通事故”。無(wú)接觸不等于無(wú)責任。當事人過(guò)錯行為在交通事故中存在因果關(guān)系，就應當承擔相應的責任。
實(shí)踐中也有“優(yōu)者危險負擔”的理論，用于解決事故的責任劃分，即在受害人有過(guò)失的情況下，考慮雙方對道路交通注意義務(wù)的輕重，按機動(dòng)車(chē)危險性的大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。
駕駛機動(dòng)車(chē)及非機動(dòng)車(chē)駕駛人要充分盡到注意義務(wù)，特別是在進(jìn)出小區、地下車(chē)庫、十字路口和無(wú)“斑馬線(xiàn)”的道路通行時(shí)，應充分盡到注意義務(wù)，防止意外。車(chē)輛行駛途中務(wù)必遵紀守法，文明行車(chē)，珍愛(ài)生命，減速慢行，最大程度避免此類(lèi)事故發(fā)生。
法條鏈接
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條（二）：機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人沒(méi)有過(guò)錯的，由機動(dòng)車(chē)一方承擔賠償責任；有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人有過(guò)錯的，根據過(guò)錯程度適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的賠償責任；機動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯的，承擔不超過(guò)百分之十的賠償責任。
《中華人民共和國民法典》 第一百八十二條：因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔責任。危險是由自然原因引起的，緊急避險人不承擔責任或者給予適當補償。緊急避險采取措施不當或者超過(guò)必要的限度，造成不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。
